Такая тема для размышления.. Вернее даже задача по физике так как у меня по физики было 3.. спрашиваю у вас

Есть 2 кулера 12 см по 70CFM.. Если их соединить вплотную вместе вплотную... типа такого ||, будут ли они выкидывать хотя бы 100CFM? 140 выкидывать они не могут так как лопасти второго кулера будут мешать и никак их синхронно не запустишь.. в тоже время я думаю что это может способствовать наоборот уменьшею количеству выкинутого воздуха.. Или вообще никакого изменения не будет так как вертушки больше 70CFM выкинуть не могут.. кто что скажет?

MD5 можно хоть 10 соединить, толку не будет практически ,проблемы воздушного охлаждения
1) низкий КПД ,ввиду того ,что нагретый воздух должным образом не выводиться за пределы корпуса и сконцентрирован в радиусе 1 метра, тем самым идет постоянный подогрев саммого себя и теряеться значительная часть КПД. чем ниже температура "холодильника" ,тем выше КПД тепловой машины. Т.е. нужно организовать в первую очередь приток холодного воздуха в корпус из вне, это решаемо зимой легко.
2) Высокая инерция, т.е. нагреватель выкидывает N джоулей тепла, но пока пройдет весь процесс охлаждения (передача по тепловым трубкам, распределение по радиатору, обдув...) нагреватель выкинет еще сколько-то Дж тепла и тем самым просто подогревает сам себя и ведет все это к перегреву с определенного момента
Это проблема всех замкнутых систем ,втч и СВО.
Но кто мешает разомкнуть?проточка например.
Попробуй соединить ,но эффекта от этого должного не жди.

зачем тогда на башенные кулеры ставят по 2 вентиля? эффект есть

все таки ВоздОхл достаточно эффективно и в таких условиях а главное дешево ,относительно водянок и фреонок

Когда летом за бортом +40 и выше, от любого Кулера проку мало ,только лишь работа, никакого бенча. Что касаеться дешевизны.
смотри ,мой пример -
Водоблок EK Supreme-LT Acetail - 1400
Шланги для подключения к водопроводу -500
фитинг 1/2 и штуцера 2шт - 100
Итого 2000
малая инерция и отсутствие описанного выше практически.
Характеристики такой системы - +1-3*C к температуре тела (воды) в простое и +10-15*С к температуре тела (воды) в нагрузке, все зависит от степени ,на любом разгоне и любом процессоре практически ,разгон упрется только в свойства п-п ,а не охлаждения, для его улучшения нужны минуса.
Есть хоть один кулер за аналогичные деньги с такой эффективностью?
Другое дело наверное что у вас трудно достать ватеры и прочее...
Тогда можно добавить фан для улучшения охлаждения ,но это даст не более 3-4*С, что при 50-60*С в нагрузке скажем ,особой роли не играют, вопрос сугубо "стоит ли того?"

ха у нас весной +40 , летом у нас +45 ) тут и моя эффективность падает,никакого бенча

достать то можно, благо инет магазинов куча , просто долго и дорого

На счет проточки... Это тадо возле крана с водой сидеть или тянуть к себе... так же за воду платить надо счетчики всетаки уже придумали у всех поставить..

по сабжу.. вопрос стоял сколько выкидывать будет... На счет того что воздух будет застаиваться это другой вопрос, да и + может я хотел как наз на заднюю стеку такую конствукцию поставить чтобы больше воздуха выкидывать за пределы коруса..


Так что жду еще рассуждений

Рублей? или сом...

рублей=12000 тенге, если я правильно перевел.
Ну вот я лично имею две машины, одна для работы/торренткачалка/и прочее, вторая на балконе 24/7 обитает и когда настает время усаживаюсь в ванной и ваяю, главное с женой согласовать

у нас в добровольном порядке, так что халява пока что
Касательно сабжа ,то поток будет неизменным, но увеличиться его мощность вдвое, тем самым улучшиться аэродинамика ,как следствие уменьшиться сопротивление потоку, это как парралельное соединение резисторов

вот так !! толку небудет, будет ткоа гудеть сильно причом очень
а вот так ! !
или вот так !"""! будет- случай с радиатором. ибо воздух тормозится о радиатор и теряется кпд, 2ой вентиль решает проблему
вот так я предстовляю себе физику)
зы первый случай пробовал, собрал кошка пугалку) кошара боялся в комнату зайти)

Дип , эт чего - новая форма флуда

У меня 3 и 2 были по физике, но насколько я могу судить при таком варианте они не будут и тех же 70CFM давать. Из-за того, что второй вентиль на входе будет создавать сопротивление воздушному потоку и двигать вперёд несколько меньший поток с большей турбулентностью.
Могу и ошибаться.


Эффект здесь идёт за счёт того, что на второй вентиль воздух затягивается не только от первого, но и с боков радиатора. И даже если радиатор не будет пропускать сбоку воздух, всё равно второй вентиль поможет. Дело тут в том, что воздух от первого вентиля рубится радиатором и теряет скорость. Второй вентиль создаёт у себя на входе разрежение и ускоряет прохождение потока.

Просто, радиатор не блокирует поток, а рубит его на части и снижает его скорость. А когда вентили один к одному приделаны, второй сбивает воздушный поток. Это сильнее закручивает поток, но прямолиненая его скорость (по оси вращения вентилей) в итоге не увеличивается, по идее, а даже уменьшается.

Но, как я сказал выше, я могу и ошибаться в своих теоретических выкладках.

У меня сзади так фаны стоят, 1 (который в корпусе назавём А) дует на 2 внешних которые прикручены к радиатору СВО (назовём эту пару Б). Между А и Б есть зазор сантиметр где-то.
Когда А дует сильнее Б то он продувает насквозь и Б и радиатор, сзади прямо чувствуешь сильнее воздух идёт.
Когда А и Б развивают одинаковую скорость... кажется нееебольшой прирост потока всё-равно наблюдается.

Чета вы мудрите господа )

фторой вентиль будет заставлять работать первый быстрее)) если ты просто подуешь на вентилятор - он будет крутиться, так же и там. А толку будет не много.